Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  2. Признание Стрижака об отправке дикпиков собрало более 300 комментариев. Не все написавшие их поняли, в чем проблема поступка, — объясняем
  3. «Мне жаль, что меня неправильно поняли». Тихановский объяснил, что имел в виду, когда говорил об «островах» для беларусов
  4. В Беларуси «взбесились» цены на товары. Эксперт прогнозирует, что ближайшие месяцы ситуация ухудшится
  5. Есть способ заставить Путина сесть за стол переговоров: что для этого необходимо предпринять Киеву и его западным союзникам — ISW
  6. В пяти точках Беларуси под землей лежат ядовитые «вечные химикаты». Ситуацией сильно обеспокоена Генпрокуратура — рассказываем
  7. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь
  8. «До 2000 беспилотников за ночь»: через несколько месяцев российские удары по Украине станут шокирующе массированными — ISW
  9. Прогноз по валютам: ждать ли доллар снова по 3 рубля? Неожиданное решение США
  10. «Не 3 гады, а 33 жыцця». Супруга экс-журналиста «президентского пула» Дмитрия Семченко подтвердила его выход на свободу
  11. Кресла-убийцы. Дома и на работе вас может подстерегать опасность, о которой вы не знали — объясняем, как ее избежать
  12. «Хотел спасти хотя бы какое-то количество людей». Поговорили с дочкой задержанного беларуса, который отправлял данные в «Беларускі Гаюн»
  13. Заместитель Келлога рассказал, как под водку проводил с Лукашенко переговоры об освобождении политзаключенных
  14. «Я считаю, что нас довольно много: до 35% по стране». Беларус, который называет себя инцелом, рассказал, как пришел к этой мысли
  15. Главу фонда BYSOL Андрея Стрижака обвинили в рассылке непрошеных фото своих гениталий женщинам. Он признал это и отреагировал


Американская авиастроительная компания Boeing начала новую проверку качества своих самолетов. Оказалось, что на фюзеляжах некоторых лайнеров 787 Dreamliner были неправильно установлены сотни крепежных элементов, сообщает Reuters со ссылкой на два источника, осведомленных в этом вопросе.

Самолет Boeing. Фото: pixabay.com
Самолет Boeing. Фото: pixabay.com

Уточняет, что речь идет о не поставленных заказчику самолетах.

По словам собеседников агентства, проблема связана с неправильной затяжкой на заводе Boeing более 900 крепежных элементов, равномерно распределенных по обеим сторонам средней части корпуса самолета.

Непосредственных опасений по поводу безопасности полетов на этих самолетах сейчас нет, но Boeing пытается выяснить причину проблемы, а потом примет решение, необходимо ли провести какие-либо доработки.

Представители Boeing подтвердили проведение проверок и заверили, что это никак не скажется на поставках.

«Наша команда проверяет крепления в боковой части некоторых еще не поставленных самолетов 787 Dreamliner, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим техническим спецификациям. Парк самолетов, находящихся в эксплуатации, может продолжать безопасную работу», — заявили агентству в компании.

Boeing в последние месяцы сталкивается с пристальным надзором регуляторов из-за череды происшествий с самолетами. В январе рейсу Boeing 737 MAX, выполнявшему рейс Alaska Airlines, пришлось экстренно приземлиться из-за того, что у него на высоте 5 км отвалилась дверь люка аварийного выхода. После инцидента гендиректор Alaska Airlines Бен Миникуччи сообщил, что авиакомпания обнаружила «несколько незатянутых болтов» на «многих» своих самолетах MAX 9. Национальный совет США по безопасности на транспорте начал расследование происшествия.

В апреле у Boeing 737−800 авиакомпании Southwest Airlines оторвалась крышка двигателя во время взлета и ударилась о закрылок, самолет экстренно приземлился в аэропорту Денвера.

Недавно почти у 300 самолетов Boeing была обнаружена техническая неисправность с электрикой, которая потенциально способна привести к возгоранию и взрыву топливных баков в крыльях, об этом говорится в директиве по летной годности Федерального управления гражданской авиации (ФАУ) США.

Глава одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates Тим Кларк в начале февраля заявил, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing, объяснив ситуацию давними ошибками в управлении и приоритетом финансовых показателей над инженерным совершенством.