Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  2. В первые часы войны замглавы администрации Путина дозвонился до Ермака и предложил Украине сдаться. Тот в ответ произнес всего три слова
  3. Лукашенко рассказал, куда пойдут его пропагандистки, если начнется война
  4. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»
  5. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  6. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  7. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  8. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  9. Если бы не случайность, этого участника самого массового убийства в истории Беларуси так бы и не наказали. Рассказываем
  10. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  11. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  12. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  13. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  14. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  15. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  16. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  17. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  18. Опасное соседство. В самом сердце Бреста десятки лет вручную перегружали радиоактивные материалы — вот что с этим местом теперь


Новый большой пассажирский самолет китайского производства С919 успешно совершил первый коммерческий полет, пишет Русская служба Би-би-си.

Фото: airliners.net
С919 во время испытательного полета в 2017 году. Фото: airliners.net

Ранним утром в воскресенье государственное телевидение Китая показало, как C919 поднимается в небо над Шанхаем, направляясь в Пекин.

Самолет был построен Китайской корпорацией коммерческой авиации (Comac). Его проектировали с надеждой потеснить господство на рынке узкофюзеляжных самолетов производства Airbus и Boeing (на ту же нишу претендовал российский Sukhoi Superjet 100).

Однако китайский 164-местный самолет по-прежнему в значительной степени зависит от западных компонентов, включая двигатели (совместная франко-американская компания CFM International) и авионику (американская компания Collins Aerospace).

Перелет из Шанхая в Пекин занял менее трех часов. На борту находились 130 пассажиров.

«Я абсолютно уверен в возможностях нашей страны, — сказал агентству Reuters один из пассажиров первого рейса по имени Лю Пэн, — C919 несомненно будет становиться все лучше и лучше».

На сегодняшний день поддерживаемая государством авиакомпания China Eastern Airline заказала уже пять таких самолетов.

Компания Comac планирует ежегодно производить по 150 самолетов на протяжении первых пяти лет. Она также утверждает, что уже получила более 1200 заказов на C919.

Однако некоторые эксперты считают, что большинство этих заказов являются не заказами, а выражением заинтересованности от китайских авиаперевозчиков.

Лидер Китая Си Цзиньпин, несколько лет назад сидевший в кабине макета C919, назвал этот проект одним из самых инновационных достижений Китая.

C919 совершил свой первый испытательный полет в 2017 году и с тех пор совершил еще несколько подобных полетов.

Он может перевозить гораздо больше пассажиров и имеет гораздо большую дальность полета, чем его младший брат ARJ21 — первый китайский реактивный самолет, находящийся в эксплуатации с 2016 года.