Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  2. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  3. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  4. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  5. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  6. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  7. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  8. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  9. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  10. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  11. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  12. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»
  13. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  14. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  15. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  16. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  17. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник


С начала года в структурах «Белорусской железной дороги» штат сотрудников сократился на 996 человек, пишет «Сообщество железнодорожников Беларуси». Также сообщается о том, что в этом году БелЖД предстоит заплатить по долгам 300 млн рублей.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: rw.by
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: rw.by

Какая ситуация с увольнениями

«Сообщество железнодорожников Беларуси» проанализировало документы и отчеты БелЖД и рассказало о финансовом состоянии и реализации планов на этот год.

В первые пять месяцев этого года в структурах БелЖД массово сократились штаты сотрудников, их оптимизировали на 996 «штатных единиц».

Ранее в начале апреля инициатива «Сообщество железнодорожников Беларуси» опубликовала документ по оптимизации организаций Минтранса на 2023 год. Согласно этому плану, всего в организациях министерства собираются уволить более 2600 человек. Из них около 2000 — это работники Белорусской железной дороги. В Минтрансе назвали эту информацию «вбросом».

При этом в марте на БелЖД наблюдалась нехватка кадров. Увольнения здесь происходят в том числе по политическим причинам. К примеру, в мае после взрывов на железной дороге в Брянской области на БелЖД начались задержания и увольнения.

По данным «Сообщества железнодорожников», на март 2023 года в организациях БелЖД числилось 64 603 работника.

Как обстоит ситуация с долгами БелЖД

В то же время БелЖД, по данным «Сообщества железнодорожников», пытается снизить долговую нагрузку. Например, перед Банком развития и «Беларусбанком» под гарантии правительства планируется реструктуризировать долги по облигационным займам на сумму 100 млн долларов. Их погашение планировалось в июне 2023 года. В целом же в этом году «Белорусской железной дороге» предстоит выплатить по долгам более 300 млн долларов.

Что касается финансовых результатов, то ожидается, что выручка от реализации по основной деятельности БелЖД за январь-май составит 1 млрд 560 млн рублей (на 5,6% ниже установленного плана и на 5% выше к аналогичному периоду 2022 года). Выручка по перевозкам указана в размере 1,358 млрд рублей, что на 6,9% ниже плана и на 4,1% выше, чем в том же периоде прошлого года.

По итогам пяти месяцев, как отмечают в сообществе, экспорт транспортных услуг железнодорожного транспорта составил 79% при плане 103%. Рентабельность продаж выросла до 7,3%. Чистый убыток — 100 млн рублей при том, что планировалась чистая прибыль на 14,1 млн рублей.

На величину убытка основное влияние оказали убыточность внутриреспубликанских пассажирских перевозок (около 278 млн рублей), необходимость покрытия из прибыли таких расходов, как обслуживание заемных ресурсов, привлеченных на реализацию инфраструктурных проектов, закупку подвижного состава, а также на финансирование текущей деятельности БелЖД (107 млн рублей), отрицательное сальдо курсовых разниц (81 млн рублей).

Несмотря на финансовые трудности, планируется приобретение различными организациями и структурами в 2023 году около 3 тысяч вагонов. Одновременно с этим в документах прописано сокращение расходов БелЖД на содержание и эксплуатацию специализированных вагонов за счет продажи или поэтапной передачи до 8250 таких вагонов различным структурам.

Для приобретения в лизинг вагонов БелЖД планируют выделить средства из бюджета.