Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  2. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  3. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  4. Лукашенко рассказал, куда пойдут его пропагандистки, если начнется война
  5. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  6. Если бы не случайность, этого участника самого массового убийства в истории Беларуси так бы и не наказали. Рассказываем
  7. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  8. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  9. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  10. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  11. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  12. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  13. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  14. В первые часы войны замглавы администрации Путина дозвонился до Ермака и предложил Украине сдаться. Тот в ответ произнес всего три слова
  15. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  16. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  17. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  18. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»


Доля импортных компонентов на предприятии «Белкоммунмаш» упала с 20−30% до 10%. Часть заменили белорусскими аналогами, а что-то ввозят из так называемых дружественных стран. Об этом рассказал генеральный директор предприятия Олег Быцко телеканалу ОНТ.

Фото: facebook.com/belkommunmash
Фото: facebook.com/belkommunmash

«Она упала где-то до 10%, то есть порядка 10% всей комплектации пока заместить не удалось. Допустим, те же микрочипы, которые очень сложно говорить, что кто-то освоит в ближайшее время. Поэтому какая-то доля все равно останется», — заявил Олег Быцко.

По его словам, раньше доля импорта колебалась в пределах 20−30%. Частично отказаться от комплектующих из западных стран удалось за счет «дружественных» государств.

— Раньше ставили немецкую систему АБС, сейчас без проблем переключились на Борисовский завод, так же с подвеской. К примеру, мосты и колесные оси, которые у нас не производят, нам предоставили наши китайские партнеры. Разъемы, кабели, материалы — их также поставляют наши зарубежные друзья. Но заместить все и сразу, разумеется, не выйдет. Даже самый простой троллейбус состоит из трех с половиной тысяч покупных изделий, — говорит гендиректор «Белкоммунмаша».

По его словам, фары, которые завозили из стран ЕС, готовы производить на предприятии «Руденск».